07 novembre 2009
Rectification cylindre / Reconditionnement vilo
Il y a quelques semaines maintenant, je démontais le moteur de mon ACMA 150GL pour lui refaire une santé.
Dans les surprises : piston cassé au niveau de la jupe, vilo à revoir, croisillon usé jusqu'à la corde.
Pour le piston, après avoir trouvé un piston côte réparation neuf d'époque (de marque Borgo), il fallait faire réaléser le cylindre.
Parallèlement, s'est posée la question du changement de vilebrequin ...
Après avoir entendu plusieurs histoires effrayantes sur les refabrications de vilo, j'ai demandé à un rectifieur près de chez moi si il pouvait me reconditionner mon vilebrequin ; pas de soucis pour lui si je lui fournissais des rouleaux neufs.
Après quelques semaines d'attente et un allègement de 130 euros, voici le résultat :
Cylindre réalésé pour le piston neuf, embiellage reconditionné (rouleaux changés, masses rééquilibrées, roulements enlevés proprement, et bague en bronze de pied de bielle refabriquée pour accueillir l'axe de piston sans jeu).
Beau boulot ! Y a plus qu'à remonter ...
(Merci à Jean-Charles pour les pistons, à Daniel pour les rouleaux et J-No pour son aide technique)
Posté par Atheus à 09:32
Commentaires
fini la seconde qui saute
maintenant, c'est le moment de s'appliquer au remontage?pour profiter du scoot au printemps
par paul, le 08 novembre 2009 à 08:46
Exact, moteur ouvert notamment à cause de cette 2 et 3 qui sautaient.
Mais si tu avais vu l'état des disques d'embrayage ... J'ai honte, j'aurais pu le faire avant !
par Atheus, le 08 novembre 2009 à 12:02
et le petit dernire arrivé
toujours pas de photos?
par olivier, le 17 novembre 2009 à 20:03
Pour le petit dernier, je me dis qu'il n'est peut-être pas très net.
Je préfère ne pas le mettre en photos sur le net ...
par Atheus, le 23 novembre 2009 à 08:44
